技術文章

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2021-08

飛機的氧氣系統

    當飛機在離地三萬英尺的空中飛行，坐在客艙的你是否想過為什麼還能夠平穩的呼吸氧氣？

    事實上，當飛機飛行在高空中的時候雖然艙門與窗戶緊閉，但是並不會呈現無氧的真空狀態，周圍的氧氣會隨著飛機的爬升而稀薄，所以為了讓乘客與機組人員能夠順利的航行，此時飛機內部的供氧系統成為飛行安全的關鍵之一。

    當飛機起飛後發動機會帶動空氣壓縮機，空氣壓縮機會不停的從機外吸取空氣後進行壓縮，目的在於艙外的氧氣稀薄，必須壓縮至與地面相同之含氧量才能提供人體吸收。但在高空中可不只有氧氣稀薄的問題，當飛機在飛行時，室外的溫度其實已經將低到約-65℃，所以氧氣壓縮後會進入加溫系統，再加溫到適當溫度時就會送至空調。此時艙內的人員就能夠自在的在高空中呼吸。 當然！ 在意外發生時，有可能會造成供氧系統失效，此時空服員在飛行前宣導的黃色氧氣罩就發揮了作用，一般來說緊急的氧氣面罩能夠提供15-20分鐘的供氧，目的在於讓飛機趕快降落至適合自主呼吸的高度，而氧氣的來源主要來自於備用的氧氣瓶。

    為了避免飛安事件的發生，除了日常的供氧氣筒維護，選擇一個台良好的空氣壓縮機也是個重點。

復盛公司出產的 GW 無油渦卷式空氣壓縮機，於2018年榮獲台灣精品獎的殊榮，其設計結合先進的工業精密技術，通過 ISO 8573-1 Oil Free 100％高品質無油，搭配高能效IE3馬達以及低噪音震動運作，提供高質量的無油壓縮空氣解決方案。 除了應用於 醫院/診所/製藥業以外目前也服役於航空公司中的供氧系統，屬於業界認證的高品質壓縮機好夥伴。